牽引梭車由車盤、輪軸、儲(chǔ)繩滾筒、夾繩器、連接碰頭構(gòu)成。集托、壓繩功能的分壓繩裝置沿軌道布置數(shù)個(gè)，終端設(shè)尾輪。鋼絲繩在絞車卷筒上纏繞后，一端與牽引梭車連接，另一端繞過車底、分壓繩裝置、尾輪、至牽引梭車由夾繩器固緊，多余鋼絲繩繞在儲(chǔ)繩滾筒上。絞車改裝簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用；牽引梭車集緊繩、儲(chǔ)繩、牽引于一體，便于調(diào)節(jié)無極繩長(zhǎng)度，保證鋼絲繩回收復(fù)用。能適應(yīng)隨采掘工作面推進(jìn)運(yùn)輸距離不斷變化的特點(diǎn)，克服多臺(tái)絞車接力或?qū)Ｓ脽o極繩絞車牽引的缺陷。

　　無極繩連續(xù)牽引車性能特點(diǎn)

　　可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。根據(jù)巷道轉(zhuǎn)彎角度配置必要的彎道護(hù)軌裝置，達(dá)到水平曲線運(yùn)輸之目的。
　　配置靈活，便捷安裝。根據(jù)不同條件，選用不同方案，采用不同輪組配置方式，可適應(yīng)起伏變化坡道的不同運(yùn)輸需求；采用靈活的固定結(jié)構(gòu)，拆裝便利；尾輪固定簡(jiǎn)單，適應(yīng)運(yùn)輸距離的變化，可快捷地移動(dòng)。
　　連續(xù)運(yùn)輸，雙向絞車，安全高效。安裝區(qū)段內(nèi)直達(dá)運(yùn)輸，無需轉(zhuǎn)載，減少人力倒車次數(shù)，減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；大大降低了管理人員的管理難度，以及設(shè)備使用的事故率。
　　梭車是用于連接礦車、平板車、材料車等，具有固定和儲(chǔ)存鋼絲繩的功能。前后兩端是碰頭，碰頭連接車組。梭車主要有下列部分組成：車架、儲(chǔ)繩筒、車輪組件等。
　　(1)車架。梭車車架主要有車架體、碰頭組成，車架兩端是碰頭，車輪組件安裝在車架體上，組成行走機(jī)構(gòu)，起行走和承重作用。     (2)儲(chǔ)繩筒。梭車安裝有一個(gè)儲(chǔ)繩筒，可儲(chǔ)存鋼絲繩，以備巷道延深開采或縮短運(yùn)距之用。收繩時(shí)先拔出固定插銷，再用手把搖轉(zhuǎn)儲(chǔ)繩筒，鋼絲繩逐漸纏繞于儲(chǔ)繩筒上，安裝固定插銷。